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中國對蒙古過境貨車收費：蒙古急眼瞭！
中國對蒙古過境貨車收費：蒙古急眼瞭！2016年12月09日類型：原創來源：卡車之傢作者：張寧寧編輯：張寧寧小大
【卡車之傢 原創】近日，一則消息登上時事頭條：“中國對蒙古貨車收費，蒙古大使向印度求援”——這可以說是一場由於貨車收費引起的國際紛爭瞭！究竟是怎麼一回事呢？且聽筆者仔細道來。
資料圖：印度總理莫迪曾訪問蒙古
● 事件還原：中國對電動床蒙古貨車征收新費用
資料圖：蒙古國商人將貨物搬上吉普車
中國本月起在兩國邊境一個主要口岸向入境的蒙古貨車征收新費用。受影響的通道位於中國甘其毛都口岸和蒙古嘎順蘇海圖口岸（Gashuun Sukhait）之間，主要用於出口開采自蒙古奧尤陶勒蓋的銅礦，以及蒙古塔旺陶勒蓋的煤礦。前者由跨國礦業巨頭力拓經營，中國國企神華集團曾競標開發後者。
當地官方11月30日在《蒙古礦業月刊》發佈通告稱，中國內蒙當局將向每輛使用上述通道的車輛征收10元/次的通行費，也將對所運輸的貨物征收每噸8元的額外費用。此外，從12月1日起，對於貴重金屬以及超過1萬元/噸的銅精礦，出口商還需要繳付貨物總價值0.2%的費用。
據悉，一名烏蘭巴托的資深行業代表表示，新的收費規定現已生效。
● 蒙古不滿新的收費政策 向印度求援
烏蘭巴托獨立礦業分析師Dale Choi表示，每天有900輛卡車從嘎順蘇海圖口岸通過，而每月經過該口岸運入中國的銅精礦約為13.3萬噸。
筆者估算瞭一下，根據通告的收費標準，這意味著蒙古貨車每天至少需要繳納9000元車輛通行費，且蒙古僅銅精礦一項每月也將至少新增106.4萬元（8元/噸*13.3萬噸=106.4萬元）的貨物通行費。
尤其銅精礦還需要繳納貨物總價值0.2%的額外費用，這又是多少呢？
銅精礦價格暫按39000元/噸的價格來估算
筆者查瞭一下，銅精礦若是按照3.9萬元/噸的價格來估算，每月蒙古出口商銅精礦需要額外繳納費用1037.4萬元（3.9萬元/噸*13.3萬噸*0.2%=1037.4萬元）——這可是一筆不小的費用！
蒙古對此事顯然相當不滿，據《印度教徒報》7日報道，蒙古國駐印度大使岡包勒德對印度媒體表示，他已致信印度外交部，請求印度出面介入“中國武斷對蒙古貨車收費”一事，他希望印度總理莫迪親自出面處理此事，但尚未收到回信。
● 蒙古：達賴喇嘛來訪致中國不滿 中國：我沒有
資料圖：竄訪蒙古的達賴抵達烏蘭巴托
在接受《今日印度》專訪時，岡包勒德稱，中國此舉可能和達賴上月訪蒙古有關，但“中國反應過度”。蒙古國表示，達賴喇嘛此次訪問純屬宗教性質，政府並沒有參與這次訪問的邀請，但仍引起瞭中國政府的強烈不滿。中國還無限期地推遲瞭有關中國向蒙古國提供貸款的雙邊會議。
他還稱，蒙古和印度是老朋友，印度的沉默將被理解為“站在中國立場”。
中國外交部發言人耿爽回應達賴訪問蒙古：中方對此表示強烈不滿和堅決反對
而對於蒙古的揣測，中國外交部新聞發言人耿爽並未證實該收費規定與此次達賴喇嘛訪蒙有關，並表示對此事並不知情。“對於達賴喇嘛訪問蒙古一事，中國已多次表明其立場。”耿爽在12月1日舉行的發佈會上表示。
同時，他在11月份的一份聲明中說，蒙方在達賴竄訪問題上的錯誤做法，損害瞭中蒙關系政治基礎，對雙邊關系發展產生瞭消極影響。蒙古需要“采取有效措施，消除達賴喇嘛訪問所帶來的消極影響。”
據最新消息，針對蒙古駐印度大使提出希望印度幫助蒙方，反對中方在達賴竄訪蒙古後對蒙企業實施的交通運輸限制一事，中國外交部發言人陸慷在12月8日的記者會上再次作出回應，他表示，我沒有聽說。
● 編後語
拋開政治因素不提，本次中國對蒙古大宗商品進口加征費用，或對蒙古經濟帶來一定的影響。據透露，蒙古奧尤陶勒蓋銅金礦最近試探性地向日本出口瞭幾批產品，試圖擴大銷售范圍。但對蒙古國這樣一個完全被俄羅斯和中國包圍的內陸國傢來說，將銷售對象拓展到中俄以外的國傢，並不容易。
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中國對蒙古過境貨車收費：蒙古急眼瞭！2016年12月09日類型：原創來源：卡車之傢作者：張寧寧編輯：張寧寧小大
【卡車之傢 原創】近日，一則消息登上時事頭條：“中國對蒙古貨車收費，蒙古大使向印度求援”——這可以說是一場由於貨車收費引起的國際紛爭瞭！究竟是怎麼一回事呢？且聽筆者仔細道來。
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資料圖：蒙古國商人將貨物搬上吉普車
中國本月起在兩國邊境一個主要口岸向入境的蒙古貨車征收新費用。受影響的通道位於中國甘其毛都口岸和蒙古嘎順蘇海圖口岸（Gashuun Sukhait）之間，主要用於出口開采自蒙古奧尤陶勒蓋的銅礦，以及蒙古塔旺陶勒蓋的煤礦。前者由跨國礦業巨頭力拓經營，中國國企神華集團曾競標開發後者。
當地官方11月30日在《蒙古礦業月刊》發佈通告稱，中國內蒙當局將向每輛使用上述通道的車輛征收10元/次的通行費，也將對所運輸的貨物征收每噸8元的額外費用。此外，從12月1日起，對於貴重金屬以及超過1萬元/噸的銅精礦，出口商還需要繳付貨物總價值0.2%的費用。
據悉，一名烏蘭巴托的資深行業代表表示，新的收費規定現已生效。
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烏蘭巴托獨立礦業分析師Dale Choi表示，每天有900輛卡車從嘎順蘇海圖口岸通過，而每月經過該口岸運入中國的銅精礦約為13.3萬噸。
筆者估算瞭一下，根據通告的收費標準，這意味著蒙古貨車每天至少需要繳納9000元車輛通行費，且蒙古僅銅精礦一項每月也將至少新增106.4萬元（8元/噸*13.3萬噸=106.4萬元）的貨物通行費。
尤其銅精礦還需要繳納貨物總價值0.2%的額外費用，這又是多少呢？
銅精礦價格暫按39000元/噸的價格來估算
筆者查瞭一下，銅精礦若是按照3.9萬元/噸的價格來估算，每月蒙古出口商銅精礦需要額外繳納費用1037.4萬元（3.9萬元/噸*13.3萬噸*0.2%=1037.4萬元）——這可是一筆不小的費用！
蒙古對此事顯然相當不滿，據《印度教徒報》7日報道，蒙古國駐印度大使岡包勒德對印度媒體表示，他已致信印度外交部，請求印度出面介入“中國武斷對蒙古貨車收費”一事，他希望印度總理莫迪親自出面處理此事，但尚未收到回信。
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他還稱，蒙古和印度是老朋友，印度的沉默將被理解為“站在中國立場”。
中國外交部發言人耿爽回應達賴訪問蒙古：中方對此表示強烈不滿和堅決反對
而對於蒙古的揣測，中國外交部新聞發言人耿爽並未證實該收費規定與此次達賴喇嘛訪蒙有關，並表示對此事並不知情。“對於達賴喇嘛訪問蒙古一事，中國已多次表明其立場。”耿爽在12月1日舉行的發佈會上表示。
同時，他在11月份的一份聲明中說，蒙方在達賴竄訪問題上的錯誤做法，損害瞭中蒙關系政治基礎，對雙邊關系發展產生瞭消極影響。蒙古需要“采取有效措施，消除達賴喇嘛訪問所帶來的消極影響。”
據最新消息，針對蒙古駐印度大使提出希望印度幫助蒙方，反對中方在達賴竄訪蒙古後對蒙企業實施的交通運輸限制一事，中國外交部發言人陸慷在12月8日的記者會上再次作出回應，他表示，我沒有聽說。
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